Boya emalatxanasında, sıxılmış havada hətta yağ dumanı varsa, üst qatda pin dəlikləri görünəcək və bu, yenidən işlənmə dərəcələrinin 1%-dən 5%-ə qədər artmasına səbəb ola bilər. Lazer markalama stansiyasında sıxılmış havanın çiy nöqtəsi qeyri-sabitdirsə, linzaların hər üç gündən bir dəyişdirilməsi lazımdır. Plastik hissələrin qaynaq xəttində qaynaq tikişlərini təmizləmək üçün yağlı sıxılmış havadan istifadə etmək bilavasitə keyfiyyətsiz qaynaq gücünə səbəb ola bilər.
Bu problemlər qeyri-adi deyil. Avropa, Şimali Amerika, Yaponiya və Cənub-Şərqi Asiyadakı hissə fabriklərində artan sayda texniklər diqqətlərini yağsız sürüşmə kompressorlarına yönəldirlər. Bu, sadəcə kiçik bir avadanlıq deyil, konkret keyfiyyət problemlərini həll etmək üçün texnoloji vasitədir.
Yağsız sürüşmə kompressorunun əsas strukturu iki sürüşdürmə lövhəsindən ibarətdir - biri sabit və biri ekssentrik olaraq fırlanan. Bu plitələr bir neçə aypara formalı hava kameraları yaratmaq üçün birləşir. Fırlanan plitələr hərəkət etdikcə, bu kameralar tədricən kiçilir, qazı sıxaraq mərkəzdən çıxarır.
Bütün proses sızdırmazlıq və ya soyutma üçün sürtkü yağı tələb etmir. Bu o deməkdir ki, egzozda yağ dumanı tamamilə yoxdur və ISO 8573-1 Class 0-a nail olur - hazırda sənaye sıxılmış hava keyfiyyəti üçün ən yüksək standartdır.
Digər texnologiyalarla müqayisədə, yağsız sürüşmə kompressorları bir sıra fərqli üstünlüklərə malikdir:
Uzun baxım dövrü: Əsas aşınma hissələrinin (sürüşdürmə diski) adətən 8,000-12,000 saat xidmət müddəti var. Bu xüsusiyyətlər imkan verdiyağsız sürüşmə kompressorlarıavtomobil hissələri istehsalında çoxsaylı tətbiqləri tapmaq.
Bütün iş stansiyalarında yağsız sürüşmə kompressorları tələb olunmur. Bununla belə, aşağıdakı proseslərdə yağsız sürüşmə kompressorlarının istifadəsi demək olar ki, sənaye standartı təcrübəsidir.
Faktiki istehsal məlumatları göstərir ki, hava tədarükü üçün yağsız sürüşmə kompressoruna keçid boyama xəttinin yenidən işləmə sürətini orta hesabla 1,5-2,5 faiz bəndi azaldıb. İldə 1 milyon hissəni rəngləyən istehsal xətti üçün bu, ildə 20.000 qırıntının azalması deməkdir.
Lazer markalanması avtomobil hissələrinin izlənilməsi sistemlərində getdikcə daha çox yayılır - mühərrik klapanlarından sükan düyünlərinə, hava yastığı korpuslarından əyləc kaliperlərinə qədər lazerlə işarələnmiş QR kodları standart avadanlıq halına gəldi.
Lazer başlıq linzaları yağ dumanına çox həssasdır. Tərkibində yağ olan sıxılmış hava lensi təmizləmək üçün istifadə edildikdə, yağ dumanı tədricən toplanır və bu, lazer gücünün azalmasına və ya hətta linzanın tükənməsinə səbəb olur. istifadə edərəkyağsız sürüşmə kompressoruhava təchizatı üçün lens dəyişdirmə dövrünü hər 2 aydan 10 aya qədər uzada bilər.
Panellər, qapı panelləri, bamperlər və suqəbuledici manifoldlar kimi plastik hissələrin qaynaq proseslərində (vibrasiya qaynağı, ultrasəs qaynağı, qaynar plitə qaynağı) qaynaqdan əvvəl qaynaq səthlərini təmizləmək üçün sıxılmış hava adətən istifadə olunur.
Sıxılmış havanın tərkibində yağ varsa, qaynaq səthləri çirklənəcək və qaynaq gücünün 15-25% azalmasına səbəb olacaqdır. Daha problemli olan odur ki, bu qüsur çox vaxt yalnız hazır məhsulun sınaq mərhələsində aşkar edilir, nəticədə toplu qırıntılar yaranır. Yağsız sürüşmə kompressorları yüksək keyfiyyətli hava təmin etməklə bu riski tamamilə aradan qaldırır.
Müvafiq yağsız sürüşmə kompressorunu seçərkən adətən aşağıdakı parametrləri nəzərə almaq lazımdır:
Tək yağsız sürüşmə kompressorunun tipik güc diapazonu 8 barda təxminən 0,3 ilə 2,5 m³/dəq yerdəyişmə ilə 2,2 kVt-dan 22 kVt-a qədərdir.
Axın sürəti 2,5 m³/dəq-dən çox olduqda, çoxlu yağsız sürüşmə kompressorları paralel olaraq qoşula bilər və ya yağsız vintli kompressor təkmilləşdirilə bilər. Bununla belə, paralel qoşulma daha yaxşı ehtiyat təklif edir - bir vahid uğursuz olarsa, digərləri hələ də istehsalı davam etdirə bilər.
Hava mənbəyinin özü yağsız olsa belə, sıxılmış hava hələ də su buxarı ehtiva edir. Boyama və qaynaq prosesləri üçün +3 ° C-dən aşağı təzyiq şeh nöqtəsinə nail olmaq üçün soyuducu quruducudan istifadə etmək tövsiyə olunur. Elektron komponentlərin yığılması kimi daha tələbkar tətbiqlər üçün təzyiq çiy nöqtəsi -40°C-dən aşağı olan bir adsorbsiya quruducusu lazım ola bilər.
Hissəciklərin filtrasiyası üçün boru kəmərindəki pas və qaynaq şlakları kimi çirklərin texnoloji avadanlığa daxil olmaması üçün yağsız sürüşmə kompressorunun çıxışında 1μm və 0.01μm iki mərhələli dəqiq filtrlərin quraşdırılması tövsiyə olunur.
Yağsız sürüşmə kompressorlarına texniki xidmətlə bağlı qlobal miqyasda nisbətən ardıcıl sənaye məlumatları mövcuddur:
Filtrləri olan ənənəvi yağla yağlanan vintli kompressorlarla müqayisədə, yağsız sürüşmə kompressorlarının TCO (Total Cost of Ownership) üstünlüyü aşağıdakılarda əks olunur:
Sürtkü yağını almağa ehtiyac yoxdur
Yağsız sürüşmə kompressorunun ilkin alış qiyməti eyni güclü yağsız vidalı kompressorunkindən 1,5-2 dəfə çox ola bilsə də, hurda nisbətinin 2 faiz bəndi azaldılmasının faydalarını nəzərə alsaq, geri ödəmə müddəti adətən 12 aydan çox deyil.
Bu məqalə vasitəsilə hədəflənmiş müştərilərin sorğularını cəlb etməyə ümid edirsinizsə, onların ən çox soruşduqları təfərrüatlar bunlardır:
S1: Yağsız sürüşmə kompressoru 24 saat fasiləsiz işləyə bilərmi?
A1: Bəli, mümkündür. Bununla belə, kompressorun start-stop tezliyini azaltmaq üçün hava qəbuledicisini (adətən yerdəyişmənin 10-15 dəfə) konfiqurasiya etmək tövsiyə olunur. Yağsız sürüşmə kompressorlarının saatda 6-10 dəfə işə salınması və dayandırılmasına icazə verilir; bu tezlik aşılırsa, dəyişən tezlik modelindən istifadə etmək və ya fırlanma ilə paralel olaraq birdən çox vahidi idarə etmək tövsiyə olunur.
2-ci sual: Ətraf mühitin temperaturu yağsız sürüşmə kompressorlarına təsir edirmi?
A2: Bəli. Yağsız sürüşmə kompressorunun işlənmiş temperaturu adətən 100-130 ℃ arasındadır. Ətraf mühitin temperaturu 40 ℃-dən çox olduqda, istilik yayılmasının səmərəliliyi azalır; ventilyasiya həcmini artırmaq və ya kondisionerli otaqda quraşdırmaq tövsiyə olunur. Ətraf mühitin temperaturu 5℃-dən aşağı olduqda, sürtkü yağının özlülüyü (hava keçidinə daxil olmayan podşipniklərdə istifadə olunur) artır; başlamazdan əvvəl əvvəlcədən qızdırmaq tövsiyə olunur.
3-cü sual: Köhnə avadanlığı yenidən təchiz edərkən, yağsız sürüşmə kompressoru orijinal boru kəmərinə ardıcıl olaraq qoşula bilərmi?
A3: Bəli. Tipik modifikasiya planı aşağıdakı kimidir: mövcud yağsız vidalı kompressor həssas olmayan iş stansiyalarını hava ilə təmin etməyə davam edir və ikinci dərəcəli hava mənbəyi kimi ardıcıl olaraq yağsız sürüşmə kompressorunu birləşdirmək üçün filial xətti ayrılır (yalnız həssas iş stansiyaları üçün). Qeyd edək ki, quraşdırmadan əvvəl filtr və quruducu quraşdırılmalıdıryağsız sürüşmə kompressoruonun daxili komponentlərini qorumaq üçün.
Avtomobil hissələrinin istehsalında həssas proseslər üçün - rəngləmə, lazer markalama, qaynaq və təmiz montaj - yağsız sürüşmə kompressorları qlobal miqyasda mövcud olan ən yetkin və qənaətcil texnologiya seçimlərindən biridir.
Əgər müştəriləriniz və ya istehsal xəttiniz aşağıdakı problemlərlə üzləşirsə:
Cavab çox güman ki, yağsız sürüşdürmə kompressorundadır.